|
|
||||||||
Madrid descarta ampliar la Línea 11 de Metro a Leganés por falta de demandaLa ampliación de la Línea 11 de Metro hacia Leganés, una de las reivindicaciones históricas del sur de Madrid, ha recibido un nuevo revés. La Comunidad de Madrid ha decidido cerrar la puerta a este proyecto al considerar que no existe una demanda suficiente que justifique la inversión.
La decisión se basa en los informes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, que apuntan a un volumen de viajeros potenciales muy por debajo de lo necesario para acometer una obra de estas características.
Una ampliación descartada por su baja demandaLos estudios realizados en los últimos años sitúan la demanda estimada entre 2.000 y 4.000 usuarios diarios, una cifra considerada insuficiente en comparación con otras actuaciones prioritarias en la red de transporte.
Además, análisis anteriores ya apuntaban previsiones incluso más reducidas, con estimaciones de entre 500 y 1.000 viajeros por estación.
Con estos datos, la ampliación de la Línea 11 del Metro de Madrid queda descartada tanto a corto como a medio plazo.
El coste, clave en la decisiónEl principal argumento del Gobierno regional es el equilibrio entre inversión y uso real.
Las infraestructuras de transporte requieren inversiones muy elevadas, y en este caso, la previsión de viajeros no justificaría el coste de prolongar la línea hasta Leganés.
Por ello, la estrategia actual pasa por priorizar proyectos con mayor impacto en la movilidad general de la región.
Leganés mantiene una red de transporte consolidadaDesde la Comunidad de Madrid se defiende que Leganés ya cuenta con una cobertura de transporte público suficiente.
El municipio, con cerca de 200.000 habitantes, dispone de:
Además, el barrio de La Fortuna ya está conectado con la propia Línea 11, lo que refuerza la idea de que el servicio actual cubre las necesidades básicas del municipio.
Debate abierto sobre las infraestructuras en el surLa decisión ha generado debate en el sur de Madrid, donde distintos colectivos y formaciones políticas reclaman una mejora de las conexiones.
Estos sectores consideran que existe un déficit histórico en infraestructuras y que proyectos como esta ampliación podrían contribuir a equilibrar el desarrollo territorial.
Sin embargo, el Ejecutivo autonómico insiste en que la prioridad debe centrarse en optimizar el sistema actual antes de abordar nuevas ampliaciones con baja rentabilidad social.
Un modelo basado en eficiencia y prioridad de inversionesEl rechazo a esta ampliación refleja un enfoque centrado en la eficiencia del gasto público y en la planificación estratégica de la movilidad.
En este contexto, la Comunidad de Madrid prioriza actuaciones que beneficien a un mayor número de usuarios, dejando en segundo plano proyectos con menor demanda prevista.
|
||||||||
|
|
||||||||
|
||||||||
|
9
