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La ampliación de la M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo entra en una fase clave: así avanzan las obras y cómo afectarán a la Sierra de Madrid
La carretera principal de acceso al norte madrileño avanza hacia su futura configuración de tres carriles por sentido, aunque las afecciones de tráfico seguirán presentes durante los próximos meses
La ampliación de la M-607, uno de los ejes viarios más transitados de la Comunidad de Madrid, continúa avanzando entre Tres Cantos y Colmenar Viejo dentro de un proyecto estratégico que transformará este corredor en una vía de tres carriles por sentido a lo largo de aproximadamente 7,3 kilómetros.
La actuación, promovida por la Comunidad de Madrid, busca aliviar uno de los mayores cuellos de botella de acceso a la Sierra madrileña, por donde circulan cerca de 62.000 vehículos diarios, con un porcentaje significativo de tráfico pesado.
El presupuesto total de la intervención asciende a 37,6 millones de euros, en una obra considerada prioritaria tanto para la movilidad diaria como para el turismo y los desplazamientos de fin de semana hacia el norte regional.
Qué obra se está ejecutando exactamente
La intervención ampliará la actual sección de la M-607 hasta alcanzar:
En total, se actúa sobre unos 14,6 kilómetros sumando ambos sentidos, en uno de los corredores fundamentales para conectar Madrid con:
Estado actual de las obras: marzo de 2026
Actualmente las obras han entrado en una fase especialmente visible para los conductores.
Trabajos destacados en marcha
Tres Cantos: ramales y enlaces con Avenida del Parque
Desde principios de marzo se desarrollan trabajos de reparación estructural en varios ramales y pasos superiores.
Las actuaciones incluyen:
Estas labores mantienen cortes alternativos de carril previstos hasta finales de abril.
Zona principal M-607 sentido Colmenar (PK 28)
Durante febrero y marzo también se han ejecutado:
En determinados momentos se ha reducido la circulación a un único carril operativo.
Cómo se circula ahora: restricciones vigentes
La fase actual mantiene varias medidas de seguridad:
En determinados tramos se mantiene configuración 2+2, aunque el proyecto contempla fases temporales 2+1 antes de alcanzar el diseño definitivo.
¿Qué porcentaje de obra está ejecutado?
Actualmente no existe un porcentaje oficial público actualizado de ejecución física.
Sin embargo, sí puede hacerse una referencia temporal:
A fecha marzo 2026:
Esto supone aproximadamente: 43 % del calendario total consumidoImportante: Este dato no equivale directamente al 43 % de obra ejecutada, ya que en obra civil los avances físicos pueden concentrarse en fases concretas.
Qué está ya ejecutado y qué falta por completar
Actuaciones ya visibles
Pendiente según proyecto
Carretera principalCompletar la sección final 3+3 en todo el trazado Infraestructuras singulares
Elemento destacado del proyecto
Construcción de un ecoducto para fauna
Uno de los elementos más relevantes será un paso ecológico para fauna, diseñado para mejorar la conectividad natural del entorno.
Este punto conecta especialmente con el valor ambiental de la Sierra madrileña.
También faltará:
Fecha prevista de finalizaciónLa última planificación oficial mantiene como horizonte:
Primer trimestre de 2027Además existe un hito parcial:
Primer tramo operativo previsto desde comienzos de 2026Correspondiente a aproximadamente 2 kilómetros por sentido.
Cómo afecta esta obra al turismo en la Sierra de Madrid
La M-607 es la gran puerta de entrada natural hacia la Sierra.
En fines de semana y festivos:
Recomendaciones para visitantes
Si se viaja a la Sierra
Para cicloturismoSe mantienen desvíos provisionales del carril bici en algunos tramos, con especial precaución en zonas de obra.
Una obra pensada para el futuro
Aunque la fase actual genera molestias, el objetivo final es claro:
La ampliación de la M-607 se convertirá en una de las actuaciones viarias más importantes del norte madrileño en esta década.
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