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La Comunidad de Madrid necesita vivienda.
Es una realidad que afecta especialmente al norte de la región, donde la demanda continúa creciendo mientras el suelo disponible es cada vez más escaso.
En este contexto nació Valgrande, también conocido históricamente como Los Carriles, un desarrollo urbanístico que pretende convertirse en uno de los mayores barrios residenciales de toda la Comunidad de Madrid.
Sin embargo, después de más de dos décadas de planificación, el proyecto continúa acumulando retrasos judiciales y administrativos.
¿Qué ha ocurrido realmente? ¿Por qué un proyecto considerado estratégico continúa sin construirse?
Valgrande se levantará al norte del municipio de Alcobendas, junto al Monte de Valdelatas y muy próximo al término municipal de Madrid.
Las cifras muestran la dimensión del proyecto:
Además del uso residencial, el nuevo barrio incorporará:
El Ayuntamiento considera que Valgrande será uno de los principales motores económicos y urbanísticos del municipio durante las próximas décadas.
Uno de los principales argumentos de las administraciones que defienden el proyecto es su impacto sobre el mercado inmobiliario.
El norte de Madrid lleva años registrando algunos de los precios de vivienda más elevados de España.
La creación de miles de nuevas viviendas, especialmente protegidas, pretende aumentar la oferta disponible y facilitar el acceso a la vivienda tanto para jóvenes como para familias.
Además, el Ayuntamiento estima que el desarrollo supondrá:
Aunque ahora ocupa titulares, Valgrande no es un proyecto reciente.
Su desarrollo comenzó a gestarse hace aproximadamente un cuarto de siglo.
Finales de los años 90 y primeros 2000
Comienzan los primeros estudios para urbanizar el sector conocido como Los Carriles.
2009
El ámbito queda incorporado al nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Alcobendas.
2019
El Ayuntamiento aprueba definitivamente el Plan Parcial que permite desarrollar el nuevo barrio.
Parecía el inicio definitivo de las obras.
Sin embargo, poco después comenzaron los recursos judiciales presentados por Ecologistas en Acción y la plataforma Salvemos Los Carriles.
Este es probablemente el aspecto que más confusión ha generado.
En muchos titulares se habló de la "anulación" del proyecto.
Pero la realidad jurídica es distinta.
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid, primero, y posteriormente el Tribunal Supremo, no rechazaron el desarrollo urbanístico de Valgrande en su conjunto.
Lo que declararon nulo fue el Plan Parcial aprobado en 2019 por un defecto en la tramitación ambiental de un elemento muy concreto.
Ese elemento era un caballón o montaña artificial prevista para reducir el impacto visual y acústico de varias infraestructuras.
La montaña proyectada alcanzaba aproximadamente:
Los tribunales concluyeron que esa actuación suponía una modificación ambiental de suficiente entidad como para requerir una evaluación específica que nunca llegó a realizarse correctamente.
Por ello anularon el Plan Parcial de 2019.
Es importante destacar que el Supremo dejó claro que el resto del planeamiento urbanístico no era el problema.
La sentencia afecta al procedimiento ambiental seguido para ese elemento concreto, no a la posibilidad de construir el nuevo barrio.
Más allá del aspecto técnico, el proyecto lleva años enfrentando una fuerte oposición ecologista.
Las principales organizaciones críticas sostienen que la urbanización afectará al entorno del Monte de Valdelatas y al corredor ecológico existente entre distintos espacios naturales del norte de Madrid.
Entre sus argumentos destacan:
La controversia llegó incluso al Parlamento Europeo, cuya Comisión de Peticiones acordó solicitar información sobre el proyecto tras una denuncia presentada por la plataforma Salvemos Los Carriles.
Por su parte, el Ayuntamiento y la Junta de Compensación defienden que el desarrollo cumple la normativa urbanística y que incorpora amplias zonas verdes, medidas correctoras y una importante oferta de vivienda protegida.
Mientras el recurso seguía su recorrido judicial, el Ayuntamiento decidió no quedarse parado.
En agosto de 2024 inició la tramitación de un nuevo Plan Parcial que corregía precisamente el defecto ambiental señalado por los tribunales.
Tras la sentencia del Tribunal Supremo en junio de 2025, el Consistorio continuó con ese procedimiento y aprobó un nuevo planeamiento que incorpora una evaluación ambiental corregida para el caballón.
La respuesta es sí, pero solo parcialmente.
El proyecto continúa vivo.
Lo que ocurre es que el desarrollo sigue condicionado por la tramitación administrativa y por nuevos recursos judiciales presentados por colectivos ecologistas contra el nuevo Plan Parcial aprobado por el Ayuntamiento.
Es decir:
El futuro dependerá de la resolución de esos procedimientos y del avance de la urbanización.
Si el nuevo Plan Parcial supera los recursos actualmente en tramitación, el Ayuntamiento podrá continuar con:
Las previsiones municipales apuntan a que Valgrande acabará convirtiéndose en uno de los barrios más importantes de toda la Comunidad de Madrid, aunque el calendario dependerá de la evolución judicial y administrativa del proyecto.
Valgrande representa uno de los mayores desarrollos urbanísticos previstos en la Comunidad de Madrid y una de las principales apuestas para aumentar la oferta de vivienda en el norte de la región.
Sin embargo, también se ha convertido en un ejemplo de cómo los grandes proyectos urbanísticos deben equilibrar las necesidades de crecimiento con las exigencias medioambientales y los controles legales.
Tras más de 25 años de tramitación, el futuro del nuevo barrio dependerá ahora de que el nuevo planeamiento supere los últimos obstáculos administrativos y judiciales antes de que las primeras grúas puedan comenzar a transformar definitivamente el paisaje de Alcobendas.
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