La DGT bate su récord histórico de multas en 2025

Más de 6,1 millones de sanciones

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La DGT bate su récord histórico de multas en 2025: más de 6,1 millones de sanciones

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha marcado un nuevo máximo histórico en 2025 con 6.106.354 multas, el mayor volumen de denuncias registrado hasta ahora en su ámbito competencial. El dato confirma una tendencia al alza tras la pandemia y sitúa a España en uno de los niveles más altos de control sancionador de la última década.

estas cifras no incluyen Cataluña ni País Vasco, que tienen transferidas las competencias de tráfico.

Una década de multas: más sanciones y más recaudación

En los últimos diez años, la DGT ha impuesto más de 47 millones de multas y ha recaudado más de 4.328 millones de euros (datos oficiales hasta 2024).

Evolución de multas y recaudación (2015-2024)

2015: 4,82 millones | 413,2 M€
2016: 4,38 millones | 395,0 M€
2017: 4,38 millones | 387,3 M€
2018: 4,17 millones | 386,1 M€
2019: 4,68 millones | 408,5 M€
2020: 3,88 millones | 345,2 M€ (impacto pandemia)
2021: 4,79 millones | 444,3 M€
2022: 5,54 millones | 507,3 M€
2023: 5,14 millones | 501,4 M€
2024: 5,41 millones | 539,9 M€ (récord de ingresos)

2025 marca récord de multas, pero el récord de recaudación sigue siendo 2024, último dato oficial disponible.

¿Cuántas multas toca a cada español?

Si se comparan las 6,1 millones de multas de 2025 con la población española (~49,1 millones), el resultado es claro:

1 multa por cada 8 españoles al año

O lo que es lo mismo:
0,12 sanciones por habitante.

¿Más multas significan menos muertos?

No necesariamente. Los datos de la última década muestran que no hay una relación directa automática entre el número de sanciones y la mortalidad en carretera.

Fallecidos 2015: 1.689
Fallecidos 2024: 1.785
Multas en ese periodo: de 4,8 a 5,4 millones

Es decir:

Las multas han aumentado claramente
Pero los fallecidos se mantienen relativamente estables

Ratio orientativa

Entre 2.300 y 3.100 multas por cada fallecido cada año

Interpretación clave para el lector:
El aumento de sanciones refleja más control y vigilancia, pero la seguridad vial depende también de factores como infraestructuras, vehículos o comportamiento del conductor.

Las multas más frecuentes: la velocidad arrasa

La fotografía es muy clara: la velocidad sigue siendo, con diferencia, la infracción más sancionada en España.

Ranking de multas más habituales

Exceso de velocidad → ~64 % del total
ITV caducada o desfavorable
Sin carnet o no válido
Uso del móvil
No llevar cinturón
Circular sin seguro
Alcohol positivo

2 de cada 3 multas en España son por velocidad

Multas automáticas vs multas por agentes

El sistema sancionador actual está cada vez más automatizado.

Multas automáticas (cámaras y sistemas)

Radares fijos
Radares de tramo
Cámaras de cinturón y móvil
Sistemas automatizados de control

Se gestionan desde el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (León)
Procesa millones de imágenes al año

Multas con intervención de agentes

Radares móviles
Controles de alcohol y drogas
ITV, seguro, documentación
Infracciones observadas directamente

Conclusión:

Velocidad → mayoritariamente automatizada
Conductas peligrosas → control presencial

Más radares y más control

La DGT ha reforzado su red de vigilancia en los últimos años:

Nuevos radares fijos y de tramo
Más controles automatizados
Uso de drones y helicópteros

Además, la propia DGT reconoce que:

La velocidad está presente en 1 de cada 4 accidentes mortales

Esto explica por qué sigue siendo el principal foco sancionador.

Qué significa realmente este récord

El récord de 2025 no implica necesariamente que se conduzca peor, sino que:

Hay más vigilancia
Más tecnología aplicada al control
Mayor capacidad de detección de infracciones

En otras palabras:
no se sanciona más porque haya más infracciones, sino porque se detectan más

Conclusión: una década de más control, no necesariamente más peligro

La DGT ha entrado en una nueva fase:

Más automatización
Más control de velocidad
Más volumen de sanciones

Pero el gran debate sigue abierto:

¿más multas equivalen a más seguridad?

Por ahora, los datos apuntan a que la vigilancia aumenta más rápido que la mejora en siniestralidad, lo que convierte este récord en un tema clave tanto para conductores como para políticas de tráfico.