Línea 11 de Metro de Madrid: obras, mapa, estaciones y la tuneladora Mayrit (2026)

La ampliación que transformará el transporte en Madrid ya está en marcha

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Línea 11 de Metro de Madrid: obras, mapa, estaciones y la tuneladora Mayrit (2026)

La ampliación que transformará el transporte en Madrid ya está en marcha

La ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid es una de las mayores obras de infraestructura en España en la actualidad. Este proyecto convertirá una línea secundaria en un eje clave de movilidad, conectando el suroeste con el noreste de la capital sin pasar por el centro.

En marzo de 2026 se ha producido un hito fundamental: el inicio de la excavación con la tuneladora Mayrit, marcando el comienzo de la fase más avanzada de las obras.

Cuándo empezaron las obras de la Línea 11

Las obras del tramo central de la Línea 11, entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, comenzaron en:

Noviembre de 2022

Tras algunos ajustes técnicos y medioambientales en 2023 y 2024, el proyecto ha retomado su ritmo previsto.

Estado actual (2026):

Más del 50 % del tramo ejecutado
Excavación mecanizada ya en marcha

Cuánto duran las obras de la Línea 11

Plazos del proyecto

Duración tramo central: ~3,5 años
Finalización tramo actual: 2028 (previsto)
Finalización línea completa: 2031 (previsto)

La tuneladora trabajará aproximadamente un año para excavar el túnel principal.

Mapa de la Línea 11: recorrido y estaciones

Estaciones del tramo en construcción

Nuevas estaciones:

Comillas
Madrid Río

Estaciones de conexión:

Palos de la Frontera (L3)
Atocha (L1 y Cercanías)
Conde de Casal (L6)

Línea 11 completa (proyecto final)

Cuando esté terminada, la línea contará con:

33 kilómetros de longitud
unas 20 estaciones

Principales paradas:

Cuatro Vientos
Plaza Elíptica
Atocha
Conde de Casal
Mar de Cristal
IFEMA
Aeropuerto T4
Valdebebas

Será una línea diagonal estratégica que evitará el paso por el centro de Madrid.

Tuneladora Mayrit: características técnicas

La tuneladora Mayrit es una máquina clave en la ampliación de la Línea 11.

Datos técnicos

Longitud: ~98 metros
Peso: ~1.500 toneladas
Diámetro de excavación: más de 9 metros
Velocidad:
- hasta 15 m/día
- 400–500 m/mes

Funcionamiento

Excavación continua
Instalación simultánea del túnel
Colocación automática de dovelas de hormigón

Curiosidades de la tuneladora

Funciona 24 horas al día
Avanza hasta 10 veces más rápido que métodos tradicionales
Ha sido transportada en piezas desde el norte de España
Excavará un volumen equivalente a dos estadios Santiago Bernabéu

Datos técnicos de la obra

Magnitudes

Longitud del tramo actual: ~6 km
Longitud total futura: ~33 km

Construcción del túnel

Método: tuneladora TBM
Revestimiento:
- anillos de hormigón prefabricado
- formados por varias dovelas

Qué se hace con la tierra excavada

Reutilización en obra civil
Transporte a vertederos controlados
Uso en restauración de terrenos

Cronología de la ampliación de la Línea 11

Línea temporal completa

2022: inicio de obras
2023: ajustes técnicos y ambientales
2024: avance estructural del proyecto
2025: llegada y montaje de la tuneladora
2026: inicio de excavación
2028: fin del tramo central (previsto)
2031: línea completa operativa (previsto)

Inversión en la Línea 11 de Metro

Tramo central: ~500–600 millones €
Proyecto total: varios miles de millones €

Es una de las mayores inversiones en transporte público en Madrid en los últimos años.

Cuántos viajeros tendrá la Línea 11

La nuevaLínea 11 pasará de ser la menos utilizada a una de las más importantes.

Impacto previsto

Cientos de miles de viajeros diarios
Reducción de la saturación en la línea 6
Mejora de conexiones sin pasar por el centro

Por qué es clave la Línea 11 en Madrid

La ampliación de la Línea 11 supone:

Una nueva columna vertebral del metro
Redistribución de flujos de viajeros
Conexión directa con el aeropuerto
Integración de nuevos desarrollos urbanos

En términos urbanísticos, equivale a construir una nuevalínea completa dentro de la red existente.

Conclusión: el futuro del metro ya se está excavando

La ampliación de la Línea 11 y el inicio de la tuneladora Mayrit marcan un antes y un después en el transporte madrileño.

Con plazos definidos, tecnología avanzada y una visión a largo plazo, Madrid está desarrollando una infraestructura que cambiará la forma de moverse por la ciudad durante las próximas décadas.