La M-607 abre el tercer carril hasta el km 26 hacia Colmenar Viejo: qué está terminado y qué falta

El tercer carril de la M-607 ya llega hasta el kilómetro 26 en sentido Colmenar Viejo. La actuación continúa por fases: se anuncia otro tramo para diciembre y el plazo contractual ampliado termina el 30 de noviembre de 2027, una fecha distinta de las aperturas parciales al tráfico.

Actualización: 9 de noviembre de 2026. Qué ha abierto y desde cuándo La M-607 dispone desde el viernes 6 de noviembre de 2026 de un nuevo tramo de tercer carril hasta el punto kilométrico 26, en dirección a Colmenar Viejo, a la altura de la salida al futuro hospital de Tres Cantos. Así lo comunicó el Ayuntamiento tricantino a partir de la información de la Comunidad de Madrid. La apertura es parcial: no significa que esté terminada toda la ampliación ni que ambos sentidos tengan ya la misma configuración. [1] El 30 de abril de 2026 ya había entrado en servicio el primer sector, entre los puntos kilométricos 23,1 y 25, en ambos sentidos. Las referencias oficiales a unos cuatro kilómetros abiertos entonces sumaban las dos calzadas; no describían cuatro kilómetros consecutivos de itinerario. [4] En qué consiste la ampliación y cuánto cuesta El proyecto incorpora un tercer carril por sentido entre Tres Cantos Norte y la variante sur de Colmenar Viejo, en el enlace con la M-618. El Ayuntamiento de Colmenar Viejo cifra la actuación en 7,3 kilómetros y la inversión comunicada en 37,68 millones de euros. La referencia regional a 14,6 kilómetros de ampliación corresponde a sumar los dos sentidos. [2, 11] El CRTM sitúa el ámbito de afecciones entre los puntos kilométricos 23,1 y 30,6. Esa delimitación del tramo afectado y la longitud de ampliación comunicada no deben confundirse. [6] La adjudicataria es Ferrovial Construcción. El expediente recoge una adjudicación inicial de 29,13 millones de euros y una modificación de 8,55 millones, ambas con impuestos, que explican el presupuesto comunicado de aproximadamente 37,68 millones. No se presenta esa cantidad como liquidación final de la obra. [10] Más allá del asfalto: carril bici, estructuras y fauna La intervención incluye la adaptación del carril bici, pasos inferiores, vías de servicio, muros, drenajes y reposición de conducciones. También incorpora un ecoducto, un paso superior destinado a permitir que la fauna cruce la carretera con menor riesgo de atropello. [4, 5] El seguimiento técnico publicado por la Comunidad de Madrid al cierre del verano describe avances en pavimentación, estructuras, cimentaciones del ecoducto y conducciones del Canal de Isabel II. Es una fotografía de aquella fase, no un certificado del porcentaje ejecutado a 9 de noviembre. La puesta en servicio de noviembre confirma un avance posterior, pero no permite dar por terminados los demás elementos. [1, 5] La obra se organiza compatibilizando trabajos y circulación. El mantenimiento del carril bici forma parte del dispositivo anunciado, con desvíos provisionales; eso no equivale a que todo su trazado definitivo esté concluido. [4] Las próximas aperturas: previsiones, no inauguraciones confirmadas El calendario comunicado el 22 de octubre contemplaba 2.100 metros adicionales durante la primera quincena de noviembre: 1.700 en sentido Colmenar Viejo y 400 hacia Madrid. El anuncio del 6 de noviembre confirma la apertura hasta el km 26 hacia Colmenar, pero no detalla por separado la puesta en servicio de esos 400 metros en sentido Madrid. Por ello, no se dan aquí por abiertos ni se afirma que permanezcan cerrados. [1, 2] Para diciembre de 2026 se prevé habilitar otro tramo de 1.200 metros. El calendario divulgado también apunta a que los tramos 1, 2 y 3 estén operativos en marzo de 2027, concentrándose después los trabajos en el tramo final. Son objetivos de ejecución condicionados por la evolución de la obra y la meteorología, no fechas de apertura garantizadas. [2, 9] Por qué aparece noviembre de 2027 como fecha final La orden firmada el 30 de septiembre de 2026 y publicada el 6 de octubre amplió ocho meses el plazo contractual: del 31 de marzo al 30 de noviembre de 2027. El documento recoge incidencias con telecomunicaciones, instalaciones eléctricas, disponibilidad de terrenos y la tramitación de una segunda modificación del proyecto. La Administración consideró las causas no imputables al contratista. [3] La Dirección General de Carreteras ha explicado que ese plazo máximo no implica esperar hasta noviembre para utilizar todos los sectores que vayan terminándose. Deben diferenciarse la fecha contractual y las aperturas parciales: ninguna de las dos convierte por sí sola las previsiones en hechos consumados. [8] El expediente también documenta un inicio en febrero de 2021 y una suspensión en marzo de ese año, levantada en abril de 2025. La fase de trabajos que ha generado las afecciones actuales arrancó el 23 de abril de 2025. [3, 6, 12] Qué deben tener en cuenta los conductores y usuarios del autobús Las restricciones nocturnas anunciadas para el 2 al 6 de noviembre correspondían a la preparación de esta apertura. No deben difundirse ahora como cortes permanentes ni como restricciones vigentes para todas las noches siguientes. Los nuevos dispositivos deben comprobarse en los avisos de Carreteras, los ayuntamientos y la DGT. [7, 13] En los tramos de obra que así lo señalizan, el Ayuntamiento de Colmenar Viejo recuerda el límite de 60 km/h. Debe atenderse siempre a la señalización existente en cada punto, sin extender ese límite a toda la M-607 ni interpretar la apertura como recuperación automática de la velocidad habitual. [2] Para el transporte público, la ficha del CRTM, actualizada el 25 de junio, incluye las líneas 717, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 876 y N702 entre las que recorren el tramo. Recoge además la recuperación de la parada 20682, M-607 - Estación de Tres Cantos, en sentido Colmenar Viejo. Antes del viaje conviene consultar los avisos de cada línea; no se presuponen horarios o refuerzos que no estén confirmados. [6] Una conexión importante para los municipios serranos La carretera canaliza desplazamientos de Tres Cantos y Colmenar Viejo y de municipios como Soto del Real, Manzanares el Real, Miraflores de la Sierra o Guadalix de la Sierra. La Comunidad de Madrid ha situado la intensidad de tráfico del corredor de la actuación por encima de 62.000 vehículos diarios. La apertura pretende aliviar las retenciones, pero las fuentes consultadas no aportan una medición del ahorro de tiempo atribuible al nuevo tramo. [4] Balance a 9 de noviembre de 2026: hay más capacidad en sentido Colmenar Viejo hasta el km 26; el proyecto completo sigue en ejecución y las próximas aperturas continúan sujetas a confirmación. [1, 2] Fuentes consultadas el 09/11/2026 [1] Ayuntamiento de Tres Cantos, revista municipal 360y5. Apertura hasta el km 26 (06/11/2026): https://360y5.es/finalizan-las-obras-del-tercer-carril-de-la-m-607-hasta-el-kilometro-26-en-sentido-colmenar-viejo/ [2] Ayuntamiento de Colmenar Viejo. Avances y calendario de aperturas (22/10/2026): https://colmenarviejo.com/comunicacion/noticias/comunidad-de-madrid-y-ayuntamiento-actualizan-los-avances-de-las-obras-del-tercer-carril-m-607 [3] Comunidad de Madrid. Orden de ampliación del plazo, firmada el 30/09/2026 y publicada el 06/10/2026: https://contratos-publicos.comunidad.madrid/medias/obr286702019ordenampliacionplazopdf/download [4] Comunidad de Madrid. Apertura del primer tramo (30/04/2026): https://www.comunidad.madrid/noticias/2026/04/30/diaz-ayuso-apertura-primer-tramo-ampliacion-m-607-trabajamos-carreteras-sean-seguras-mejor-conservadas [5] Comunidad de Madrid. Seguimiento técnico de las obras; contiene partes de distintas fechas: https://www.comunidad.madrid/carreteras/informacion-actualizada-obras-tercer-carril-m-607 [6] CRTM. Afecciones al servicio; última actualización indicada: 25/06/2026: https://crtm.es/transporte-publico-obras-m607 [7] Ayuntamiento de Tres Cantos, revista municipal 360y5. Cortes del 2 al 6 de noviembre (30/10/2026): https://360y5.es/nuevos-trabajos-de-asfaltado-en-la-m-607-provocaran-cortes-nocturnos-y-desvios-por-la-ciudad-la-proxima-semana/ [8] SER Madrid Norte. Entrevista a la directora general de Carreteras sobre plazo contractual y aperturas (09/10/2026): https://cadenaser.com/cmadrid/2026/10/09/la-comunidad-de-madrid-aclara-que-en-marzo-de-2027-solo-quedara-un-kilometro-por-abrir-de-la-m-607-ser-madrid-norte/ [9] 20minutos. Contraste independiente de la apertura y la previsión para los tramos 1, 2 y 3 (06/11/2026): https://www.20minutos.es/madrid/obra-m-607-avanza-con-apertura-tercer-carril-hasta-km-26-sentido-colmenar-viejo_7058070_0.html [10] Comunidad de Madrid. Ficha de contratación A/OBR-028670/2019, adjudicación y modificación: https://contratos-publicos.comunidad.madrid/contrato-publico/obras-construccion-tercer-carril-carretera-m-607-tramo-tres-cantos-norte-variante [11] Comunidad de Madrid. Presupuesto ampliado y alcance de la actuación (26/02/2025): https://www.comunidad.madrid/noticias/2025/02/26/comunidad-madrid-aumenta-376-millones-inversion-construir-tercer-carril-m-607-tres-cantos-colmenar-viejo [12] Comunidad de Madrid. Inicio de la fase de obras de abril de 2025 (11/04/2025): https://www.comunidad.madrid/noticias/2025/04/11/comunidad-madrid-inicia-23-abril-obras-tercer-carril-m-607-tres-cantos-colmenar-viejo [13] DGT. Mapa de incidencias; consulta de avisos antes de viajar: https://etraffic.dgt.es/etrafficWEB/